Trzymajmy kciuki za naszego Krystiana!

[Ryszard Szwajcer]

WIELKA BITWA!!!

Jutro rozpocznie się wielka żeglarska bitwa pomiędzy zachodem a wschodem. Jednocześnie z portów w Świnoujściu i Gdańsku wyruszą dwaj żeglarze.kpt. Krystian Szypka, będzie reprezentował województwo zachodniopomorskie. Ze świnoujskiej mariny wystartuje o godz. 10.00.


Wygra ten, który najszybciej opłynie szwedzką wyspę Gotlandia i zamelduje się w gdańskim porcie.


To będzie najbardziej wymagające i mordercze bałtyckie wyzwanie żeglarskie ostatnich lat. Widowiskowość i emocje tej walki gwarantowane (tracking on-line, bieżące relacje kapitanów dzięki łączności satelitarnej, a wszystko w scenerii zimnego, groźnego jesiennego Bałtyku), zachęcamy zatem do aktywnego dopingu i wsparcia obu śmiałków w tej widowiskowej formule.


Żeglarze będą mieli do pokonania ponad 500 mil morskich. Zachód będzie reprezentował Krystian Szypka z Yacht Klubu Polski Świnoujście, a Gdańsk – Jacek Zieliński. Kpt. Krystian Szypka jest członkiem Klubu Żeglarzy Samotników i współzałożycielem Yacht Klubu Polski Świnoujście. Trzykrotnie ukończył najtrudniejsze polskie samotnicze regaty pełnomorskie o puchar Poloneza.W 2011 roku zrealizował projekt Sunrise Europe Challenge opływając w 20 dni Europę Zachodnią z Gibraltaru do Świnoujścia.


Podczas bitwy o Gotland z lądu wspierać go będą: kpt. Szypkę to: Radek Kowalczyk (sprawujący nadzór nad koordynacją całości projektu), Maciej Sobolewski, Kazik Sawczuk i Juliusz Orlikowski (odpowiadający za routing i meteo) oraz Marek Słaby, Wojtek Szpor, a dodatkowo takie żeglarskie sławy jak Janusz Charkiewicz i Wojciech Jacobson.

- Pomimo różnicy dystansu obu tras liczonej wprost, obaj kapitanowie ustalili, że start nastąpi w tym samym momencie z obu portów, a o zwycięstwie zdecyduje rzeczywisty czas na mecie – mówi Marek Słaby. – Taka decyzja kapitanów jest przemyślana. Wynika z faktu, że na tak długiej i trudnej trasie o sukcesie stanowić będzie wiele aspektów: warunki pogodowe, trafność prognoz i decyzji zespołów lądowych oraz kapitanów, właściwości nautyczne obu jachtów w różnych warunkach, wytrzymałość fizyczna człowieka.


Bieżące informacje m.in. na www.oceanteam.pl, www.sailbook.pl oraz na specjalnie dedykowanej stronie www.bitwaogotland.pl

Przedsięwzięcie realizowane jest przez zespół OceanTEAM.pl oraz zespół Sailbook.pl pod patronatem klubów żeglarskich: Klub Żeglarzy Samotników, Yacht Klub Polski, Polski Klub Morski oraz patronów instytucjonalnych: Polska Fundacja Morska, urzędy marszałkowskie województw pomorskiego i zachodniopomorskiego, Prezydent Miasta Świnoujście oraz Zachodniopomorski Okręgowy Związek Żeglarski i Pomorski Okręgowy Związek Żeglarski.

Info BIK UM Świnoujście

Krystian!!!
Trzymamy kciuki !!!

[Patryk]

[Adam]

Krystian mam nadzieję że zabrałeś naszą Edenowska koszulkę wygraną macie na 100% dlatego w telewizorni musisz jakoś wyglądać przy wywiadzie

[Patryk]

Pozycję Krystiana można śledzić na tej stronie:
http://share.findmespot.com/shared/face ... UxR0Vx2IPj

TRZYMAMY KCIUKIIII !!!!


Pozycję jego kolegi a za razem przeciwnika można śledzić o tu:
http://share.findmespot.com/shared/face ... 7WPxqRJsJu

[Oskar]

Pierwsza doba za nimi !

Sztormowy wiatr o sile w porywach do 9B. Duże nierówne fale dochodzące do 4 m wysokości.
wodospad wody po pokładzie i bryzgi do wysokości salingów. Zimno i mokro. Tak obaj kapitanowie
relacjonują pierwszą dobę na morzu. W tak trudnych warunkach ciężko o sen, nawet ten 15-20 minutowy.
Zaczyna doskwierać zmęczenie, grabieją ręce. Ryk morza za burtą.

Noc była dla obu żeglarzy bardzo trudna. Idący z zachodu silny wiatr najpierw dopadł Sunrise, a po kilku godzinach
płynący bardziej na wschodzie Quick. Oba jachty są całe po tym starciu. Obecnie wiatr słabnie i skręca na południe.
Gdyby nie duży ruch statków w tym rejonie, mogła być to dobra okazja do wypoczynku. Tymczasem ze snu znowu nici.

Na obu jachtach pojawiły się kłopoty z urządzeniami przesyłającymi pozycję. Kontakt poprzez telefon satelitarny
pozwolił na określenie pozycji jachtów i uzyskanie informacji z pokładów.

Oba jachty mają zarefowane żagle i niosą foki sztormowe. Jednak z godziny na godzinę wiatr będzie słabnął co pozwoli na zwiększenie żagli i przyspieszenie jachtów.

-------------------------------------------------------------------------
Wieści z pokładu Quicka:

Wczoraj pod wieczór wiatr był z kierunków południowych, więc Jacek płynął szybko i wygodnie.

Po godzinie 21, czyli rozmowie z teamem brzegowym, postanowił się zarefować ze względu na zbliżającą się noc oraz załamanie pogody.

O 2230 mijał platformę Baltic Beta dwa. Sms (dzięki antenie GSM na platformie możliwa była łączność komórkowa):
"Skończyłem refowanie, dalej pruję 5.5 knota na zachód. Postaram się kimnąć"

O 23:30 kolejne informacje. Zupełnie nagle zaczyna wiać z kierunku zachodniego, siła wiatru dochodzi do 9 w skali Beauforta. Fale zalewają jacht i po chwili wszystko, łącznie z kapitanem jest mokre. Autopilot działa, ale trzeba go wspomagać w najcięższych momentach. Tracking jachtu o 2:30 zostaje urwany, nie wiadomo, z jakiego powodu. Na szczęście o 7:30 meldunek urządzenia, pozycja dobra. O godzinie 9;15 kontakt. Na jachcie wszystko ok, oprócz tego, że fale non stop zalewają pokład i wciskają się do kabiny, wszystko mokre. Jacek od godziny 3 zalicza krótkie, 19 minutowe drzemki. W chwili obecnej płynie na foku sztormowym, na grocie ma 2 refy. Prędkość wynosi jakieś 5 węzłów. Zimno i mokro.
-------------------------------------------------------------------------
Wieści z pokładu Sunrise:

Noc chłodna i mokra. Przebrałem się już 3 razy, ale nadal jet mokro. Fale zalewają pokład tonami wody. Pada deszcz.
Jest zimno i nieprzyjemnie. Typowa jesienna bałtycka pogoda.
W nocy kierunek wiatru odkręcił na północny zachód. Zarefowałem żagle. Przywiało 9B. Fal urosła do 4m.
Nie jest przyjemnie. Zmęczenie daje się we znaki. Próbuję zresetować urządzenie do automatycznego przekazywania mojej pozycji.
=========================================
- Jacht Sunrise pokonał 135 mil morskich (przez 21 godzin)
- Jacht Quick pokonał 125 mil morskich (przez 21 godzin)

Oba jachty są w odległości 66 mil od siebie, a Jacek jest bliżej mety o 40 mil. Krystian płynie z większą prędkością ale do mety jeszcze bardzo, bardzo daleko.

[Oskar]

Żeglarze znacznie przyspieszyli...

Oba jachty minęły Gotland, obecnie płyną bardzo szybko. Tak duża
prędkość wiąże się dużym ryzykiem uszkodzenia żagli i takielunku.
Otrzymaliśmy dzisiaj informację, że Kpt. Szypka podczas dużego szkwału
...
stracił jeden z żagli. Ryzyko jednak się opłaciło. Sunrise dogania Quicka.
Do mety utrzyma się wiatr 6-7 B. Tak duży wiatr utrzyma falę o wysokości
4 metrów.

Bitwa o Gotland to nie rejs turystyczny. Tu trzeba wyciskać z jachtów maksymalne prędkości. I tak właśnie obaj kapitanowie prowadzą swoje jednostki.
Jak dotąd zapowiadają się znakomite czasy przebycia trasy przez obu żeglarzy.

Obecnie Kapitanowie są już bardzo zmęczeni. Doskwiera brak snu,
przeszywające zimno i wszechobecna wilgoć. Jachty przechodzą
najruchliwszy tor statków na Bałtyku. Ruch jest naprawdę duży. Nie ma mowy o odpoczynku i śnie przez najbliższe godziny.
Kto wytrzyma tempo? Kto wyciśnie z jachtu większą prędkość?

Za burtą tylko przeszywająca ciemność, pustka i ryk morza, w głowie strach a jachty co kilkadziesiąt sekund nurkują w 4 metrowe doliny fal z maksymalną prędkością.
Nic tam na środku Bałtyku nie przypomina przyjemnego sierpniowego rejsu. To pojedynek na skraju wytrzymałości człowieka.

Na lądzie 24h na dobę pracują zespoły brzegowe. Zespół meteo w składzie Kazimierz Sawczuk, Maciej Sobolewski i Juliusz Orlikowski stanął na wysokości zadania. W tak zmienną pogodę przewidział w pełni warunki na morzu. Kapitanowe dzięki tym informacjom mogą żeglować bezpiecznie i szybko. Jest to bardzo ważna część tej bitwy. Żaden z jachtów nie oprze się sztormowi 12B, a taki właśnie przeszedł dzisiaj przez Bałtyk. Na szczęście żeglarze byli na skraju tego sztormu i przetrwali go bezpiecznie.

Do mety 175 mil. Jachty w niedużej odległości od siebie rozpoczęły już najdłuższy na naszym Bałtyku Samotny Mach Racing.

Kpt Zieliński VS Kpt Szypka.

Kto pierwszy dotrze do mety w Gdańsku?

wyscig.jpg (112.41 KiB) Przeglądane 14078 razy

[Oskar]

Kpt. Szypka na swoim jachcie Sunrise objął prowadzenie z przewagą kilkunastu mil!

Warunki na morzu się zmieniają. Wiatr tężeje i skręca na kierunek
zachodni. Kapitan Zieliński ma zatem szanse odrobić stratę.

...
Do mety pozostało mniej niż 90 mil.

Oba jachty płyną bardzo szybko.

Spodziewamy się finiszu dzisiaj w późnych godzinach wieczornych.

Do kompletu niedogodności nadciąga silniejszy wiatr o sile 7B, co nie ułatwi sytuacji. Żeglarze pokonali już samotnie dystans ponad 400 mil. Płyną samotnie i bez odpoczynku, który uniemożliwiają ciężkie warunki pogodowe.

Sądząc po bardzo dużej prędkości jachtów, walka trwa na ostro! Zapowiada się emocjonujący finish!

wyscig.jpg (61.73 KiB) Przeglądane 14074 razy

[Ryszard Szwajcer]

KRYSTIAN! KRYSTIAN! KRYSTIAN!!!

[Darek1]

O rany,toż to nasz sympatyczny Krystian Jasne,że trzymam kciuki.

[Patryk]

Z www.bitwaogotland.pl

"2012-10-08 godzina 0420:
po ponad 500 milach wyczerpującej żeglugi jachty znalazły się przed metą w odległości 250 metrów od siebie!
Kapitan Szypka z porwanym fokiem płynie wolniej i pełniej, Kapitan Zieliński żegluje ostro i szybko zbliża się do mety.


2012-10-08 godzina 0430—META!
Oba jachty przecięły linię mety niemal w tym samym momencie.
Obaj Kapitanowie Zakończyli ponad 500 milowy jesienny wyścig w tym samym czasie !
Pytani, który jacht przeciął linię mety pierwszy, zgodnie odpowiadają, że nie mogą tego jednoznacznie stwierdzić,
uznając remis w tegorocznej Wielkiej Żeglarskiej Bitwie o Gotland!

Remis w pierwszej edycji najtrudniejszych bałtyckich regatach żeglarzy samotników,
remis w Wielkiej Żeglarskiej Bitwie o Gotland 2012 !"